Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG

Financièrement, les tendeurs de courroie mécaniques représentent la solution la plus intéressante pour les systèmes d’entraînement par courroie trapézoïdale nervurée à tension automatique. Dans ce cas, la force de prétension de la courroie nécessaire est générée par le couple d’un ressort de rappel, ainsi que par le levier et le tendeur de courroie. La prétension du dispositif d’amortissement composé du disque et de la garniture de friction est assurée par la force axiale du ressort. L’actionnement du levier appelle un mouvement relatif au niveau de l’ensemble amortisseur, générant une friction et par conséquent l’amortissement.

La force de prétension de la courroie (générée par le couple du ressort) et l’amortissement (exercé au moyen de la force axiale du ressort) sont adaptés, chacun séparément, aux diverses applications possibles. La qualité des matériaux utilisés permet un excellent et constant amortissement, indépendamment de la température et de la fréquence du mouvement.

Les deux modèles disponibles permettent une utilisation optimale de l’espace de montage leur étant réservé.

Les tendeurs de courroie sont composés de roulements rainurés à une ou deux rangées de billes, spécialement conçus et fabriqués par INA pour des systèmes d’entraînement par courroie, assortis, en fonction de l’application, de poulies faites en polyamide à fibres de verre renforcées ou en acier anti-corrosion.

Grâce à une technologie de fabrication très perfectionnée, les poulies en polyamide résistant à de hautes températures ne présentent aucune différence de circularité et de course, un plus par rapport aux poulies en acier.