Herausgeber: Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG
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Bei den oben genannten Fahrzeugen wird ab Werk ein DFC (Damped Flywheel Clutch) eingebaut. Das DFC ist eine Weiterentwicklung des Zweimassenschwungrades (ZMS). Beim DFC sind Kupplungsscheibe, Kupplungsdruckplatte, Kurbelwellenschrauben und das ZMS in einem kompakten Modul zusammengefasst.
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Bei den aufgeführten Modellen kann die Kupplung zeitweise rupfen. Das Problem tritt hauptsächlich nach längerer Standzeit und Außentemperaturen unter 100C auf.
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Im Vergleich zum starren Schwungrad besteht das Zweimassenschwungrad (ZMS) aus mehreren, genau aufeinander abgestimmten Bauteilen, die trotz der geschlossenen Bauweise durch äußere Einflüsse beeinträchtigt werden können. Bei falscher Handhabung kann das ZMS beschädigt werden. Die Folgen sind vorzeitiger Ausfall, Geräusch- und Vibrationsbeanstandungen.
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Hersteller: Opel, Modelle: Astra H, Zafira B
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