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Vakuumpumpen
Die von LuK betriebene konsequente Weiterentwicklung des Flügelzellenprinzips führte 1995 zum Serieneinsatz der weltweit ersten Einflügelpumpe. Dieser Pumpentyp (VAPEC S) kommt mit nur wenigen Einzelteilen aus und verbindet eine sehr kompakte und gewichtsparende Baugröße mit großem Fördervolumen, niedrigem Öldurchsatz und geringster Leistungsaufnahme.
Die angebotenen Baugrößen decken die gesamte Bandbreite der Saugleistungsanforderungen moderner Fahrzeuge vom Kleinwagen bis zum leichten Nutzfahrzeug ab. Während die Verwendung von Vakuumpumpen zunächst auf Dieselmotoren beschränkt war, werden heute bereits modernste Vakuumpumpen für den Einsatz an Benzinmotoren mit vollvariabler Nockenwellen-Verstellung oder Direkteinspritzung angeboten.
Vorteile
- hohe Saugleistung zur Abdeckung der Anforderungen derzeit bekannter Lastenhefte
- niedrigste Leistungsaufnahme als Beitrag zur Kraftstoff-Verbrauchsreduzierung
- robuste Konstruktion mit hoher Lebensdauer, Kaltstartfestigkeit und niedrigem Laufgeräusch
- sehr geringe äußere Abmessungen auch bei großen Fördervolumen
- äußere Abmessungen an Einbaubedingungen anpassbar
- niedriges Gewicht
- niedriger Durchsatz von Motorschmieröl
